1. Требования к резиновым уплотнениям в металлургии, автомобильной промышленности и бурении нефтяных месторождений.
(1) металлургическое оборудование: металлургическая промышленность, высокоскоростная проволочная мельница, технология малых мельниц быстро развивается, в основном высокая скорость прокатки, производительность резко возросла, самые передовые зарубежные до 120 м / с, скорость подшипника масляной пленки мельницы продолжается для увеличения, подшипник с требованиями к уплотнению продолжают улучшаться.Форма уплотнения для двустороннего уплотнения (также известного как уплотнение диаметра вала), есть две уплотняющие поверхности, одна сторона уплотняющего водяного пара, другая сторона уплотняющего смазочного масла, рабочая температура обычно выше 120 ℃, форма и структура сложности требования к размеру.Требования к продукту Резиновая смесь с хорошей термостойкостью, стойкостью к старению, стойкостью к водяному пару и смазочным материалам, с хорошими технологическими характеристиками, хорошей подвижностью, способствует производству сложных конструкционных изделий.
(2) автомобильная промышленность: автомобильная промышленность и смежные области являются крупнейшим пользователем (резиновых) уплотнений.В последние годы, столкнувшись с множеством более высоких требований пользователей, усилением конкуренции в сочетании с ужесточением экологических норм во всем мире, побуждает производителей продолжать совершенствоваться, оптимизировать конструкцию, улучшать производительность, снижать выбросы, уменьшать вес для снижения расхода топлива. .С технологическим прогрессом продолжают развиваться и популяризироваться высокотехнологичное, высокопроизводительное оборудование и устройства, такие как: новая аэродинамическая конструкция высокопроизводительных двигателей (например, системы двигателей с турбонаддувом), турбокомпрессоры, автоматические трансмиссии, для улучшения топливной экономичности, электронные устройства впрыска топлива, а также новые технологии, такие как устройства очистки выхлопных газов.Увеличьте вес автомобиля, технические характеристики становятся все меньше и меньше, пространство в машинном отделении становится все уже и уже, температура становится все выше и выше;использование новейшего уровня моторного масла (SF), а также смазочных материалов и других усовершенствований масла, присадок, особенно коррозионно-активных присадок все больше и больше, все более сложных химических сред и в то же время автомобильный задний выворот коленчатых валов с силиконовыми уплотнениями со все более серьезным явлением повреждения, и, следовательно, резиновые уплотнения термостойкости, коррозионной стойкости, устойчивости к присадкам к смазочному маслу и производительности окисленного масла (кислотного масла), а также срока службы и т. д. выдвигают более высокие требования, хотя традиционный NBR цена низкая, хорошие общие характеристики, широко используется в качестве маслостойкой резины, но из-за наличия двойных связей в звене цепи, теплового старения, устойчивости к атмосферным воздействиям, плохой химической стабильности, не может соответствовать фактическим требованиям, должно быть используется с особым сочетанием характеристик из специальных резиновых материалов, таких как ACM, FKM и HNBR.
(3) нефтяное месторождение: для резиновых уплотнений бурение нефтяных скважин в скважинах всегда было самой сложной и самой требовательной средой, а подземная сырая нефть из-за многих лет добычи в последние годы начала постепенно переходить из равнины суши, глубоководные морские или пустынные районы, что приводит к дальнейшему углублению глубины нефтяных скважин, глубоким скважинам, разработке сверхглубоких скважин, скважинные уплотнения должны быть устойчивы к более требовательным и сложным условиям работы, таким как высокие и низкие температуры, высокое давление, ток. Температура и давление на дне скважины обычно достигают 200 ℃ и 100 МПа.Масло с высоким содержанием серы, H2S, H20, C02, содержащее сильные коррозионные среды, и большая часть оборудования подвергается воздействию бурового раствора, содержащего антикоррозионные агенты, различные типы присадок, производительность используемых резиновых уплотнительных материалов намного выше, чем у обычных, текущий использование большого количества фторэластомеров;условия работы скважин ниже по потоку имеют изменчивую среду, часто могут возникать непредсказуемые ситуации, такие как опасность внезапного падения давления, рабочее давление скважины высокое, все эластомерные уплотнения подвержены этой опасности, в эластомере очень легко появляются пузырьки, резиновые изделия подвергаются воздействию растворимого газа под высоким давлением в течение определенного периода времени, например, при внезапной потере давления, растворимые газы будут быстро расширяться в организме, образовываться большие пузырьки, взрыв, эти непредсказуемые ситуации приведут к При замене уплотнений, приводящей к остановке скважины, потери суточной добычи могут составить до тысяч тонн нефти.Эти непредвиденные обстоятельства могут привести к остановке скважин для замены уплотнений, что приведет к ежедневным потерям добычи на миллионы долларов.Это требует поиска высокопрочных, хорошо восстанавливающихся и более адаптированных резиновых материалов для улучшения характеристик уплотнения.
2、Характеристики ФКМ
Первоначально фторэластомер был представлен для удовлетворения потребностей авиационной промышленности в высокоэффективных уплотнительных эластомерах, а затем быстро распространился на другие области, такие как автомобильная, химическая и другие области, в настоящее время основное использование иностранного фторкаучука в автомобильной промышленности, и его отличные практические характеристики при высоких температурах, сильных агрессивных средах и хорошо известны.
Фторкаучук имеет следующие характеристики.
(1) отличная термостойкость, лучшая резина для работы при высоких температурах, может использоваться в течение длительного времени при 230 ℃, кратковременное использование до 300 ℃, в то время как общая температура использования маслостойкого нитрилового каучука не превышает 120 ℃, ACM 160 ℃, эфир хлора для следующих 120 ℃.
(2) Отличная маслостойкость, лучшая среди всех каучуков, может противостоять большинству минеральных масел и смазочных масел.
(3) Отличная стойкость к химическим средам, из которых стойкость к растворителям, стойкость к топливу, кислотам и щелочам, паростойкость являются лучшими среди всех каучуков, устойчива к большинству минеральных кислот.
(4) Отличная огнестойкость, самозатухающая огнестойкая резина;
(5) Превосходная устойчивость к атмосферным воздействиям, плесени и плесени для лучшей озоностойкой резины.
(6) превосходные характеристики прочности при высоких температурах и характеристики остаточной деформации при сжатии, физические и механические свойства при высоких температурах превосходят большинство других эластомеров;Помимо более общих характеристик при низких температурах, многие свойства фторэластомера в резине являются наиболее превосходными или причисляются к ним, особенно его устойчивость к маслам и химикатам, устойчивость к разложению более чем трехсот видов жидкостей и еще реже устойчивость к воздействию повышения температуры невелика;Низкотемпературные характеристики фторэластомера являются общими, но даже если эффект статического уплотнения, используемый в условиях, близких к абсолютному нулю, также является удовлетворительным, фторэластомер имеет большинство других каучуков, которые не обладают превосходными характеристиками, почти незаменимый уплотнительный материал при высоких температурах и сильных коррозионных средах. , был в постоянно меняющейся автомобильной, химической, офисной автоматизации, производстве полупроводников и других отраслях промышленности, играющих незаменимую и важную роль!
3. Статус применения FKM в трех отраслях.
Автомобильная, металлургическая и нефтедобывающая промышленность все более суровые условия работы для резиновых и пластиковых уплотнительных материалов из-за высокой термостойкости, маслостойкости, химической стойкости и сложной среды с физическими и механическими свойствами, предъявляющих более высокие требования, традиционный нитриловый каучук не может удовлетворить потребности. При необходимости необходимо использовать специальную комбинацию фторкаучука и других типов каучука.Фторэластомер с его превосходными характеристиками широко используется в этих отраслях. FKM широко используется в этих отраслях благодаря своим превосходным характеристикам.
Использование FKM растет во всем мире, и большинство из них используются в автомобильной промышленности.Например, в настоящее время мировое производство фторэластомера превысило 8000 тонн, из которых 60-70% приходится на автомобильную продукцию, в основном производство различных типов сальников (поворотных, возвратно-поступательных), включая сальники двигателя, сальники трансмиссии (например: коленчатый вал сальники до и после, сальники отсека КПП, сальники распредвалов, ступиц и полуосей, сальники направляющих клапанов и т. д.), 'а также сальники коробки передач, уплотнительное кольцо воздухозаборника, уплотнительное кольцо компрессора, сальники топливной системы ( например, уплотнения блока впрыска топлива, диафрагмы топливного насоса, уплотнения насоса, уплотнительное кольцо форсунки, стакан ускорительного насоса, уплотнения фильтра, уплотнения карбюратора и уплотнения бензонасоса).
Улучшение характеристик автомобильного двигателя, использование моторного масла нового сорта (например, SF) и улучшение смазочных материалов, все больше и больше агрессивных присадок, в результате чего температура двигателя становится все выше и выше, использование сальников может достигать 30 м / с, температура использования обычно до 150 ℃;химическая среда становится все более жесткой, в то время как автомобиль после перевернутого коленчатого вала с силиконовыми уплотнениями с явлением повреждения становится все более серьезным, использование уплотнений из фторэластомера может быть. Использование уплотнений из витона может улучшить маслостойкость, термостойкость, продление срока службы (до 50–600/0), снижение износа на 40–60%.
Металлургическая промышленность, металлургический диаметр вала прокатного стана высокой линии, двустороннее уплотнение, в зарубежных странах обычно используется NBR, самым большим недостатком является то, что продукт легко стареет, изнашивается, низкий срок службы, обычно 3,5 недели, машина непрерывного литья заготовок. является ключевым оборудованием для металлургических предприятий, уплотнения цилиндра вентилятора изготовлены из фторкаучука.
Уплотнения нефтяных скважин для бурения нефтяных скважин сталкиваются с наиболее сложными и суровыми условиями труда из-за бурения глубоких скважин, разработки сверхглубоких скважин, скважинные уплотнения для нефтяных скважин должны работать в более сложных и суровых условиях эксплуатации (высокие и низкие температуры, высокое давление, высокосернистая нефть, сильные агрессивные среды, содержащие H2S, H20, C02, а также большая часть оборудования подвергается воздействию антикоррозионных средств, различных типов добавок бурового раствора).Ранее резиновые уплотнения, используемые в оборудовании для добычи нефти, в основном изготавливались на основе нитрильного каучука с хорошей маслостойкостью и постепенно превращались в фторкаучук, силиконовый каучук, каучук HNBR и т. д., а иногда даже требовали использования тетрапропильного каучука. фторкаучук, перфторэфирный каучук и другой специальный фторкаучук, например, при контакте с серосодержащей сырой нефтью в скважинном и устьевом оборудовании, таком как противовыбросовые превенторы, скважинные предохранительные клапаны и пакеры в резиновых уплотнениях, широко используются при использовании фторкаучук.Например, фторкаучук обычно используется в резиновых уплотнениях скважинного и устьевого оборудования, контактирующего с серосодержащей сырой нефтью, такого как противовыбросовые превенторы и пакеры.
